隋立媛是还走了，
绵一番，对于个一女人来说満⾜了。对于她这个年龄的女人来说，理生和心理需要都很重要，尤其是有了孩子之后，里心多了个一牵挂，但是却更希望一份踏实，样这藕断丝连的牵绊，从某种意义上来说也就是的她生活希望，有了孩子，有还 个一不算丈夫但也可以算依靠的人男，个一不会舍弃己自和孩子的人男，⾜矣。
对于陆为民来说，这同样也是个一羁绊和牵挂，个一 样这无怨无悔舍弃一切，至甚愿意样这无名无分的隐蔵在黑暗中替己自生下个一孩子的女人来说，他是都保有一份歉疚的。
他能给的也就是一份希望，⾜以让这个女人带着孩子生活下去的希望，其他，他还能给对方什么呢？
生活一样要过，他也一样有还 己自的家庭，至甚生活中有还别的女人，样这的生活看似丰富多彩，但是陆为民也越来越感觉到丰富多彩背后隐蔵着的重重庒力，年少时的风流轻狂，到这个时候更像是一分责任了，经已走到这个程度，那你无法回避，也无法摆脫了。
五一节一晃而至，对于陆为民来说也需要个一周密安排。
七天假期，按照昌江省委的要求，己自是肯定要回宋州参加
的保持先进
教育活动集体学习的。*************************************************************************************
陆为民4月30⽇中午提前离京直飞宋州，下午就马不停蹄的始开市委保持
的先进教育活动集体学习，晚上进行阶段总结，学习⽇程紧凑而密集。这也是无奈之举。陆为民不愿意还要把大家伙儿给拖到五一假期来腾折，己自在京优哉游哉学习，两耳不闻窗外事，人家在家里既要工作，还要学习。委实辛苦，好不容盼到五一假期，总得给人家松弛下一，有还的早经已把五一假期安排好了，己自这去打
别人一家人的计划，于心何忍。一直学习总结到晚上十点。大家伙儿这才散了。
这次一五一节假期，前三天市委这边是林钧主动请缨带班，后四天是霍廷江带班，市府政那边，七天全部是陈庆福带班。谁让市府政那边基本上是都外地人，除了纪晓岚。
见看张静宜、池枫、孙道滨等人是都连夜要回昌州，葛明却留了下来，陆为民和秦宝华都有些诧异，秦宝华也想回昌州，但是是和陆为民一车走，而葛明这家伙么怎还要呆在宋州？
“嘿嘿，陆记书。秦长市，在现方便了，我明早直接坐国航第一班机飞从垆头机场直飞京城。再用不提前几个小时就得要出发去龙台机场了。”葛明笑眯眯的道：“从明天始开，宋州飞京城航班改成每天两班了，9点20一班，下午14点20一班，飞沪上的航班听说庆国节时候也要改成每⽇两班，时同厦*门、三*亚和郑*州航线也于明天正式通航。”
“哦。看来们我宋州客流量超出了航空公司的预料嘛，以所才会么这快就始开增加航班了。是这好事儿，也是对们我宋州经济活动量看好的个一正面信号。”陆为民也很振奋。
在京里他就一直在琢磨。宋州垆头机场能否成功的度过这最初期的不应期，在现看来，这段不应期乎似还有没 始开就经已结束了。
一名南航的副总，也是中青班学员就曾经明确的告诉过陆为民，衡量个一地方经济发展是否属于外向型，是否处于扩张状态，最明显的个一标志就是航空客流量，如果客流量和航班量持续增加，这就说明这座城市的经济是处于活跃状态和有发展潜力的，为因航空客流代表着是的较为⾼端的客流量，无论是商务是还旅游，都能够给这个地方带来较⾼的资金流量和消费⽔平，而每年如果旅客呑吐量能够超过100万的城市，在目前来说，基本上在国內就称得上是个一比较成
和成功的城市了。宋州的势头无疑很好，两三年內客流量破百万并是不什么遥不可及的事情，陆为民有这份信心和底气。
“应该是如此。”葛明点头认同“照理说咱们昌江是东航的地盘，但是南航很感趣兴，国航看样子也会加大在这边的资源投⼊，京沪两地的航班肯定会陆续增加，且而像国內其他城市航线的开通也会进一步加快，我听国航个一朋友就说有意要在暑期最迟庆国节之前就要提前开通重庆、昆明、青岛、大连、沈
飞宋州的航线，像飞沈的许也就要经停京城。”“那是好事啊，那们我和西南、东北的联系就进一步加強了，也有助于西南和东北的游客到们我宋州旅游，时同对于们我宋州小商品城和服装城的进一步扩大影响力也极为有利。”陆为民更⾼兴“在京里学习时我就一直在琢磨们我宋州的机场能不能尽快摆脫培育期，真正进⼊健康发展的阶段，在现看来，这个旅客呑吐量应该是还和们我的经济发展程度以及旅游资源的开发有很大关系，从某种意义上来说，当们我经济发展趋缓时，那么旅游产业的发展就能支撑起客流量的增长，而当经济发展速加时，则更能进一步带动客流量的增加，在现看来们我宋州垆头机场的发展比当初最好的预估还要更好。”
“陆记书，这也是还和们我宋州特殊地理位置有很大的关系，鄂皖两省邻近地区起码⻩*石和怀宁、秋浦这几个外省地市都被们我垆头机场覆盖了，然虽怀宁机场比们我早，但是那个机场是军民两用，而怀宁的经济和客流
本不⾜以支撑起这个机场的正常运营，以所我估计及怀宁机场很快就要停运了。”葛明对这个情况很了解。陆为民有印象，怀宁机场在运营上一直就是磕磕绊绊的，主要是还客流量严重不⾜，然虽下辖有一些风景区，但是仅靠游客是显然无法常年支撑起个一机场的客流需求的，以所估计怀宁市财政也为此背了不少包袱，记忆中前世怀宁机场停运也就是2006年的事情，在现垆头机场开通，且而发展迅猛，估计对怀宁机场冲击更大，说不定熬不到明年就得停航。
“这也是无可奈何的事情，事实上像这个区域有个一中心机场也就⾜够了，且而如果是不 们我宋州的经济发展跟上来了，许也这个垆头机场未必能有在现的景象。”秦宝华也不无感慨“这就是竞争，且而怀宁机场一旦停航，对于们我垆头机场客流量有正面作用，⽇后外地客人要去怀宁邻近们我宋州的县份，许也就要选择宋州垆头机场，如果是投资商，许也在宋州下了机飞，看看情况之后，就未必在有趣兴去怀宁投资了。”
“且而一旦停航，恐怕要想恢复，那就更加困难，为因你要昅引客人回来，更为不易。”陆为民进一步补充道。
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陆为民和秦宝华是坐秦宝华的车走的。
两个人要单独谈一谈，正好从宋州到昌州这个一多小时为两个人提供个一合适的空间和时间。
汽车上了昌宋公路，车速就一直只能保持着八十码不到，即便是经已快十一点了，但是从一环路一上昌宋公路，车速就陡然慢了下来，车流量太大了。
昌宋公路在西宋⾼速、宋宜⾼速、宋秋⾼速建成通车之后经已越来越不适应发展形势了，尤其是在宋昆⾼速也正式立项启动之后，昌宋⾼速也就成了个一无法回避的议题。
宋州市委市府政在年后就正式向昌江省委省府政提出要在昌宋公路之外建设一条昌宋⾼速，路线也和在现的昌宋公路略有不同。
在现的昌宋公路是走昌化、遂安、麓城、麓溪进⼊宋州主城区，而路线略略有些偏西北，而宋州方面提出来的昌宋⾼速新路线则略微偏东南，走宋城、经经开区、叶河、梓城、香河进⼊昌州主城区的莫愁区接⼊外围昌州外环线，
也就是说在现的昌宋公路和规划的中昌宋⾼速告诉要形成个一近似于椭圆的形状，但是最终都是还接驳在昌州外环线上。
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