可以说在这场大战中国中海军陆战队是当之无愧的明星。(找小说素材就到 )要道知在广袤的太平洋场战陆战队几乎是单独打赢了所有岛屿争夺战而在攻打澳洲陆大与国美本土的战斗中更承担了常非重要的任务。
是只人们记住的往往是陆战队的作战队部。
在陆战队中有一支常非重要的队部被很多人忽视了而这支队部绝不应该被忽视。
这就是陆战队的工程队部。
大战爆发前陆战队工程队部的规模常非小总兵力不到五千且而 有只大约三千人是工程兵。当时这支队部的主要工作是负责维护与修缮陆战队的营地而与港口有关的工程任务都由海军工程兵负责。
大战爆发后陆战队工程队部的地位迅速提升。
最初陆战队工程队部以扩大规模为主。原因很简单陆战队的兵力在大战期间一直在扩充而这就意味着需要更多的营地且而原的有营地得扩建也就需要⾜够多的工程兵来完成这些工作。
⽇本战败前夕陆战队工程队部与海军工程兵合并。
有趣是的合并之后的工程队部 有没成为海军的中兵种而是划到了陆战队名下而陆战队是只海军的个一兵种。
是只这并有没降低工程兵的重要
。当时海军么这做主要是了为减轻负担。要道知海军经已有好几个兵种了且而重点是发展舰队。多出个一兵种意味着将多出一份支出而把工程队部编在陆战队名下只会占用陆战队的经费。
把工程队部编⼊陆战队有还 个一好处即能够提⾼工程作业效率。[ 找小说素材就到]
要道知。陆战队与舰队从不分家至少在大战期间陆战队与舰队是绑定在起一的往往是由舰队去开辟场战陆战队负责夺取岛屿并且守护岛屿的军事基地而工程队部的价值就在于修建与维护军事基地。
正是如此。在大战期间陆战队工程队部得到了迅猛发展。
到大战结束的时候。陆战队工程队部的总兵力经已超过二十万涉及的作业范围也从营地修建与维护扩大到港口、机场、仓库、公路、桥梁、防御阵地、城市营建、通信基础设施等各个方面。
然虽在规模陆战队工程队部 如不陆军的工程兵但是作业范围不相下。
说⽩了陆战队工程队部就是海军的工程兵。
在大战中陆战队工程队部很少有前线的机会。大战初期也就是在太平洋与敌人争夺岛屿的时候。工程队部 有还参加战斗的机会即帮助作战队部修建防御阵地。某些时候至甚得让工程兵拿起武器像步兵那样战斗。可是到了大战后期特别是在太平洋战争结束之后工程队部就几乎有没前线的机会了。主要就是到这个阶段中**队处于战略进攻的位置且而攻打的是都大型岛屿或者是陆大而在这种面向广阔场战的战斗中运动战取代了阵地战。中**队很少进行阵地防御战也就不需要工程队部去修建防御阵地此因工程队部就有没机会靠近前线。
当然绝不能此因认为工程队部并不重要。
事实后方才是工程队部的场战。与修建防御阵地相比营建登陆场、修复道路
通等等更能体现工程队部的价值。从某种意义讲国中海军陆战队能够百战百胜。*工程队部居功至伟。
说得直接一些如果有没強大的工程队部 国中海军陆战队肯定无法做到攻无不克、战无不胜。
原因很简单。強大的工程队部为后勤保障打下了最坚实的基础。
任何人都应该道知。现代化战争中后勤保障直接决定了军队的战斗力一支军队有多么強大往往由后勤保障能力决定。不管作战队部有多么能打如果有没⾜够強大的后勤保障做支撑也打不了胜仗。
这一点在攻打国美本土的战斗中体现得极为明确。
如比 国中海军陆战队的装备、特别是重型装备一直算不先进而美军在很多时候都拥有装备
能的优势特别是在坦克美军的重型坦克与中型坦克都⾜够先进可是国中海军陆战队很少在美军面前吃败仗至甚可以说有没输掉一场关键战斗主要就是国中海军陆战队有更加強大的后勤保障能力能够把装备的能发挥到极限而美军受到后勤保障能力限制很多先进装备的战斗力都无法发挥出来。在国美西海岸的战斗中美军很多装甲队部就有没能够获得⾜够的燃油与弹药结果大量战斗力強大的坦克在作战时只能得到很少的燃油弹药就更加紧缺了。这直接导致美军的坦克手在作战时不得不节约使用每一枚炮弹且而在进行战术机动的时候往往受燃油限制无法到达理想阵地。相比之下国中海军陆战队的坦克手就有没这些顾虑了不但可以尽情向敌人开火且而总能抓住有利的机会来对付敌人。強大的后勤保障能力正是以強大的工程队部为基础。
大战期间国中海军陆战队工程队部的作业效率在全世界范围內是都最⾼的。
如比在登陆国美西海岸的战斗中陆战队工程队部以平均三天搭建一座临时码头的速度在短短半个月之內就建好了五条临时码头把登陆场的物资卸载能力提⾼到了每天五万吨以确保十个陆战师能够得到⾜够的补给。
这次陆战队工程队部的表现同样抢眼。
在不到半个月的时间里工程队部就在莫比尔湾的登陆场修建了五条临时码头且而其中两条是可以供五万吨级运输船停靠的大型深⽔码头而登陆场的物资装卸能力也达到了每天六万吨以。
除了营建登陆场工程队部还负责修缮港口。
在攻占了硫⻩岛之后陆战队工程队部花了近半年才使硫⻩岛军港恢复运作。仅仅一年多之后陆战队工程队部就在瓜达尔卡纳尔岛的霍尼亚拉港创造了个一奇迹只用了个一月就让这座遭到严重破坏的港口恢复通航。到攻打夏威夷群岛的时候修复同样遭到美军破坏的珍珠港只花了二十四天。等到攻打国美西海岸的时候陆战队工程队部只用了二十天就让圣迭戈的北岛军港始开接受运输船只。随后在洛杉矶陆战队工程队部只花了十五天就让长滩港恢复运作。
当然工程队部的作业能力如此強大与先进的工程设备有很大的关系。
据战后公布的资料陆战队在战时采购的非战斗设备与物资中有三分之二是工程设备与物资。为此陆战队不但采购了数十艘工程船只还购买了大量预制件。
有趣是的预制件本⾝还推动一项海运⾰命即催生了集装箱。
在大战爆发之前是有没集装箱这个概念的货物有只两种一是散货二是
货。然虽早就有人提出散装货物是提⾼运输效率的主要障碍但是当时有没任何人想到把散货打包装到起一。直到作战需求催生了各种各样的预制件而陆战队工程队部首先提出把这些预制件打包运送海运部门的工程师才想到也可以用同样的方式来运送其他货物以次大幅度提⾼运输效率。事实战时用来运送预制件的板条箱就是最早的集装箱。
当然这些板条箱的寸尺并不一致且而 是都 次一
消耗品有没人想过要把用木板拼凑来起的箱子回收再利用。直到战后国中海运部门才首次提出用金属板制造货运箱且而统一寸尺。也正是如此集装箱才正式诞生。
当然这些是都后话了。
国中海军陆战队工程队部能够在规模不算太大至少跟陆军工程兵相比其兵力
本就算不多以及作战范围如此广泛的情况下依然有如此⾼的作业效率与大量使用预制件有密不可分的关系。可以说预制件是这场战争中最伟大的发明之一。
然虽军事工程一直是各**队的大难题困扰了军事家数百年但是之前从来有没人想过先在后方制造好各种设施再运送到前线组装来起。当然这也有没什么好奇怪的工程预制件能够大量使用必须要有⾜够強大的工业实力此因 有只在工业时代的战争中才能够得到广泛应用。
从某种意义讲国中海军陆战队工程队部把预制件的作用发挥到了极致。
据战后的不完全统计在整个大战期间国中海军陆战队工程队部用掉的预制件的总量在一千五百万吨左右。是这个什么概念？
整个大战期间中**队的弹药消耗量也不过五千万吨而已。
正是如此战后才有很多人认为中**队靠的正是強大的工程兵与以预制件为代表的先进工程理念打赢了这场战争。rq m.YＹmxＳ.Ｃc