“基里杨诺维奇同志！我想道知我租用的机飞什么时候远山？”着看这个为因⽇子滋润而⽇渐丰満的家伙。我很想看看此时正挨饿的俄国平民。
“哦…你也道知 们我使用是的军用机飞。要想达到你的标准还需要很多改装。以所这个间上当然要长一点。”被我，问的他明显有些心虚。
“说吧！究竟是为因什么？”
见我如此直接。他很是无奈的点上一
香烟：“你也道知
们我很多的工，都处于停工的状态。以所那些工人一直都在嚷嚷着要补发拖欠的工资。工作效率自然是处于最低⽔平。”我不耐烦的打断他：“我道知 们他经常罢不过合同上明⽩的写着。们你要在规定的时
付机飞。否则就要赔偿我的损失！”他面对我的怒火只好择了沉默。这实其 是不他个一小小的特派员所能决定的。且而事情的严重程度还超乎人们的想象。为因很多独联体家国位于靠近欧洲的方向上。以所很多当年建设在那的工业设施也一齐划归为人家的财产。这导致很多俄**工厂有没充⾜的零备件。至甚很多企业直接脫离了，国掌控。这其中安东诺夫设计局就是最好的例子。
“样这吧…”我也看出来。怕从他这里实是庒榨不出什么油⽔。且而火候也经已差不多了：“你也道知我这个人涉猎广泛正好最近有些生意需要们你的协助。如你能够帮我联系俄国方面。那么工期延长的事情是还好商量的。”
早已在市场济体制下的国中见识到真正的商战。他不再是当初那个“不谙世事”生瓜蛋子。以所当我这个要求一说出口。他马上就能明⽩又上了我的贼船。不过眼睁睁当初他力促的机飞订单就是不能按时
货。让我抓住了小辫子的他也没了反抗的底气。深了手中仅剩一小节的烟头。然后他抬起头着看我：“我只能说尽力而为为我还道知你要的到什么？”
有这句话行了。我微笑着拍了拍比我⾼一头的这个家伙的肩膀：“别那么紧张。具体的事情你可以和|管技术研发的赵宏林谈谈。”
听我完说之后他只下了苦笑的份：“主管技术？我么怎不道知我这个国中同行有还这个能耐？”
当初给制造的运十就是按照军用标准生产的然虽使用上区别是不很大但细节上毕竟不同。以所老头子想到找我要机飞到还在情理之中而找俄国人学习的东西就是不我能提供的了。事实全世界能提类似技术的家国也是屈指可数。这就是大型预警机的雷达以及各类电磁兼容问题。上辈子记忆中们我的大型警机造型上几乎就是俄国A-50翻版。机体也是采用的
的伊尔-76。据说有只雷达采用
能更先进的相控阵技术。当然一始开
们我
实其|中了分十超前的以⾊列“费尔康”预警机。不过受到了国美的強烈阻挠。且而以⾊列的工业也不能生产全套的零部件。如比
机飞本⾝就是国美货。以所
来后
们我才转向把握更⾼的俄国但是在这其中们我深刻领悟了个一
家国简短工业能的重要。前以并不注重的大机飞项目也在其后速加运转。这辈子还算走运。运十并有没半途夭折。以所当们我迫切的需要这种级别的空中平台时有了个一不会受制于人的选择。…
新年的钟声敲响了。一年一度的舂晚也在这时即将落幕。就在我扛子架光将他-|扔回房间的时候。一阵急促的电话铃声让我的睡意全无。
“喂？”不耐烦的拿起了二楼走廊上的电话机：“是你呀。就算你想第个一给我拜年也太早了一点吧？”
基里杨诺维奇此时一有翻⽩眼的冲动：“们我俄国人是不过舂节的！再说是你要我在第一时间给你回信。”
“哦？么这说有眉|了？不过你要只联系你的同|就行了。我经已全权的委派他和们你洽谈了。”这事情是不我能多过问的。再说有赵宏林在我也不担心己自太吃亏。
“他如果能解决就不会来找你了！们我国內在现有了新的变化有人向莫斯科建议借这个机会与你建立合作关系。最好是让你直接在俄投资！”
听个消息我总算是来了精神。|来老⽑子也算开窍了。道知凭己自 在现的经济实力实有没翻⾝的机会。且而西方际国也有没多上公司愿意对那块冰天雪的的方投资。
“说说看。们他想让我同谁合资？”如果是这一种
换条件。那么我也要先审视下一
己自是否太吃亏“说来起也是你关心的的方。你道知图波列夫设计局吗？”
听来起 像好是询问的口气。但是如果我说不道知他定一不会放过冷嘲热讽的机会：“是那被斯大林扔进监狱。却还要让人家继续设计的倒霉家伙吗？”
他没想到被我一顿抢⽩结果憋的半天有没说出一句话来：“那也好过们你。至少们我的机飞设计师还能工作。”
我估计如果我不主动的停止这个话题。他能我和 国中的WG和斯大林时代的大谁更怖这一点争论到天亮。以所 是还我主动的避开这种可能
吧：“图波夫设局然虽是设计大型机飞的。但是们他
在现并有没能拿出手的民用产品吧？”“谁说有没！”基里杨诺维奇就是不能容忍我对俄国工业的蔑视：“们他这次就是想和们你联合生产图-04机！”
图-04-图-04做为个一军
我么忘了这个生不逢时的家伙？前…也就是在现
们我许多航空公司还保留有当年购买的图-154机。看来俄国人是看中这些潜在的用户。打算推出升级版的新机飞来抢占国中蒸蒸⽇上的航-市场。“可是这款机飞新十有很多重叠的的方。我估计家国是不会批准这种竞争产品我和合的！”
如果有没运。那和俄国人联合生产图-04个不错的选择。尤其是改装了西方的发动机和航电设备之后。这款机飞的部分
能至甚超过了波音-757。是只这迟到的邀请也是立在国中拥有己自的大机飞之后。可见即便是饿着肚子的俄国佬也防备着国中的技术产业逐步升级。“这一点你用不担。”基里杨诺维奇极力的想说我：“毕竟们我的机飞比运十要大一些。针对是的不同的市场。且而苏霍伊设计局正和图波列夫设计局联合协商开发支线客机的计一旦这个计划成功的实行。那么就能填补们你支线航空运力不⾜的情况！”
支线机飞？前俄|同级别的机飞 有只图-13不过这个型号早就是垂垂老矣。国內的确是有没同级别的噴气式支线客机。就是下个世纪诞生的ARJ-21也是杂
的产。要说我如果前掌握了可能出现的SSJ100真是个不错的买卖。不过…“这种事情们你应该机飞制造联系啊？么怎会想到我呢？”这一点让我百思不的其解。为因我有没一项产业和组装机飞挨的上边。
关于这个疑问他并有没给我明确的回答。是只含糊的问我是否有趣兴。本着委员长那著名的“宁错杀一千也|放跑个一”的经典论调。我原则上的同意了个意向。是只关于合作的事情还要同有关部门协商解决。
“别犹豫。是这我特意为你争取的。”赵宏林在话里直接承认了和这件事的关系：“不过考虑到你并有没生产成品机飞的经验。以所还需要个一国內机飞制厂与你联合生”
嗯。原来是样这。一切的问题都好解释了。本来国內制造大型机飞的活是属于西安的。没想到海上制造基的横空出世抢了这个饭碗。民用机市场一时也人购买陈旧的老型号运八。在我的记忆中西安的机飞制造厂一直都在螺旋桨机飞上打转。如果次借着俄国人底气不⾜寻找外援的机会获了支线客机生产能力。那么西安将是国中二个噴气式客机制造基的。这不仅是缩短了研制期减少研制风险。填补了机型的空⽩。还能有效的形成产业链条一边将来进行升级重组。
“老头子那边对俄国机飞有什么看法？”是这我所顾及的最重要问题。有没 们他的支持一是都⽩搭。
“平等。要只能获的技术即便是放弃一些市场也有没关系！再说今后仅空军的订单就能消化大部分运十的产能。民航也确定国內航线与短程际国航线采用价廉物美的新运十。是这一直没成气候的图-04不能比拟的。们他的市主要是东欧各国和咱们也不重叠。最主要的就是要在这个期间获生产两百座级客机的经验！”
放下电话我的里心 定安了不少。然虽客机生产是⾼投⼊⾼风险低产出但是面对国內巨的市场我是还有信心赚个盆満钵満。尤其这是还培养国中客机研发设人员的绝好会。是只 有没想到。当初只不过是威胁下一 们他而已。然会产生出这种无法预料的后果。 m.YＹmxＳ.Ｃc