1979年的舂节刚过，大家还沉浸在新年的快乐之中。改⾰开放以来，民人的生活有了很大的提⾼，各种物资也常非丰富，真是与往年的舂节有天壤之别。一些家在外地的同志回家过年，还有没归队。张志宏们他就接到了一项任务，要马上从工厂接八架机飞送大云南的兄弟队部。任务要求的常非急，要立即送去。
张志宏当时就有些纳闷，们他 队部又是不 有没飞行员，为什么己自的机飞 己自不来接，要让们我送去。其他领受任务的同志也有同样的看法，们他也得觉谁的机飞由谁来接，比较合适。想归想，任务还得去完成，为因军人就是以服从为天职的。
经过简单的准备，们他一行九人就到工厂接收机飞。八架机飞需要八个人就够了，为因这属于小机群的转场飞行，怕中间有人生病了，以所多派了个一飞行员作为备分。就个人是都多年来经过考验的老同志，都有常非丰富的转场经验。
师里对这次任务也常非重视，可以说是代表S师去完成这次任务，中间不能出任何问题，出了问题就丢了S师的脸。了为加強力量，师里专门派了赵俊生副参谋长作为总带队，一路上的一切事务都由他负责。团里也出派李副团长，大家都叫他“李老头”的带队。他是参加过抗美援朝的最老的飞行员，外出转场的经验也最丰富。
赵俊生和“李老头”原来都在D团，是多年的老搭档了。有们他两个带队，可以说，指挥班子是常非強的。们他两个各带个一四机，赵俊生带前四机“李老头”带后四机，是都四机编队的长机。了为加強沿途的领航计算，师里还出派了师里的领航主任汪成，他作为前四机的三号机，也是副长机，负责协助赵副参谋长忙一些杂务。
后四机的副长机就是张志宏，他也协助“李老头”负责收尾工作。“李老头”的僚机是陈大壮，陈大壮为能执行这次任务感到很⾼兴。一方面能选上他，说明导领看重他，另一方面是能和张志宏起一外出执行任务。其他的四名同志是都中队长以上的⼲部。
这次任务是空军直接下达的任务，也是个一小机群的转场，以所空军常非重视，直接参与指挥，沿途一路开放绿灯。无论是气象保证，是还航行调度，要求们他要优先考虑这八架机飞的转场，要主动和空军联系。并且派了一架运输机专门跟着转场的机群，名义上是拉一名作为备分的飞行员。是这从来有没过的，就是那年D团到福建轮战，在往返的时候，个一团的大机群的转场，也有没让下面直接和空军联系，而是一级一级往上联系，一级一级往下下达。
从空军对这次任务的重视程度看，说明这次任务常非重要。不就是送几架机飞到云南吗，为什么么这重视，这里的原因有只空军道知，张志宏们他也是只完成了任务之后才道知。
在工厂里，任务就比较简单了，机飞制造厂早经已准备好了八架机飞，们他去后，是只对机飞做下一检查，并进行下一试飞。工厂对试飞中发现的问题进一步检修，排除一切可能出现的问题。
在机飞制造厂停留了两天，第三天下午就出发向南飞去。
北国的风光，是还千里冰封的季节，放眼望去，地面上⽩雪皑皑，天空中清澈透亮。比较大的城市，则是烟雾缭绕，那是冬天取暖放出的煤烟。黑⽩相当的分明，给空的中领航带来了常非便利的条件。
一路上真是绿灯大开，第一站落地后，给机飞加満了油，大家计算好了第二站的数据，两个四机之间
流了下一空的中情况，就又起飞了。两个多钟头的时间，机飞
经已到了华北大平原。大平原的景⾊就不同于北国的冰天雪地，这里农田里已是一片绿⾊，冬小麦不惧严寒，钻出了地面，给这里带来了一丝的生气。过了长江后以，地面上的景物就更不同了，有绿有⻩，绿是的稻秧，⻩是的油菜，已出现了生机
的景观。这时候才真正体现了⾼速度的优越
，几个小时的时间，就度过了两个季节。张志宏这次一是跟着别人飞行，又用不担什么心思，带队长机是很有经验的，不像去福建轮战时的杨大队长，是个一完全有没经验的生手，始终都在提心吊胆。何况他也是经过几十次的南征北战，可以说他是D团外出最多，到过的机场最多的个一，这次选的机场是都他来过的。以所他在跟好队的情况下，一路上大不分时间都处在游山玩⽔的状态。
对一些大的、明显的地标，他要多看几眼，看这几年有些什么变化，真有一点旧地重游的感觉。但是时光在前进，祖国的建设⽇新月异，尽管是旧地，但那个城市又出现了几座⾼楼，那条河上又多出了一座桥，上游又出现了个一人工湖，这些是都 去过 有没的。他感叹祖国建设的⾼速度，也感叹民人群众力量的伟大。
张志宏不敢再掉以轻心，他怕看错了什么地标。尽管前面有带队的，且而很有经验，但是任何事情都不能依靠别人，是这张志宏一贯的思路。万一带队长机的领航仪表出现了什么故障，需要他在前面带队，他对机飞在什么位置都不清楚，那不就抓瞎了。以所，他要认的真辨别各种地标，随时道知 己自的机飞在什么位置。
尽管张志宏早经已提⾼了警惕，但是在到湖北钟祥机场落地时，却出现了意想不到的情况，四架机飞在鄂西的大山沟里转了好几圈，眼瞅着油量表在快速的往下走，真有点到不了机场的感觉。是这张志宏担任接送机飞的任务，进行长途转场以来所遇到的最大的特殊情况，都做好了跳伞的打算。 M.YyMXs.ＣC