“345，报告天气！”
“345，一号音声好不好，请报告天气！”
赵团长很长时间都听不到张志宏报告天气了，地面的机飞上都坐上了飞行员，只等着张志宏的一句话“可以正常飞行”但是张志宏却迟迟不说这句话，在现连话都不讲了，不道知遇到了什么情况。是是不无线电不好了？
“345，一号呼叫！听到请回答。”
“…”指挥员又向空中喊了几遍话，空中是还 有没任何动静。刚才无线电是还好好的，么怎才过了几分钟，就联系不上了呢，赵团长为以是张志宏的无线电坏了。他让领航参谋看下一标图，领航参谋发现345在转弯。领航参谋看了下一秒表，一转弯的时间还不到，他为什么提前转了呢？并且转弯前也有没报告。
领航参谋把这一情况报告了指挥员，指挥员又向空中询问了一遍：
“345是是不转弯了，空的中天气么怎样？”
“…”是还 有没回答，可以证明张志宏的无线电确实坏了，他和塔台失去联系了。机飞上等待的飞行员经已坐了很长时间了，赵团长让们他下来待命。空的中天气情况不明，在现和张志宏又失去了联系，他的情况也不明，赵团长不能再往天上放飞机飞了，他必须等到张志宏回来后，问明了情况，才能继续飞行。
在现唯一的办法，就是紧盯标图，从标图板上得到张志宏的动向。如果雷达上还能显示他的信号，就说明他还在空中飞行，是只无线电遇到了一点⿇烦。如果雷达上的信号消失了，也可能就出大事了。
赵团长让领航参谋密切注意张志宏的动向，领航参谋又让标图员告诉雷达
纵员，注意01批机飞。空中刚起飞了一架机飞，及时掌握它的动向，应该是有没什么问题的，雷达纵员可以把天线直接对正张志宏的机飞，专门监视他。张志宏和塔台联系了几次，也有没联系通。始开，他认为是无线电坏了，他认真检查了下一电源、揷头，音量扭，都在正常的位置。来后，他能听到不停的“咔咔”声，无线电里有噪音，说明无线电本⾝有没坏，是只受到了静电杂波的⼲扰，传出去的信号和接收到的信号是都杂音，听不清楚而已。
有没指挥员的指挥，一切情况的处理，有只靠他己自了。他继续
纵机飞向机场方向转弯，无线电罗盘的指示经已彻底不行了，指针会一而指向90度，会一儿指向180度，会一二在表盘里一圈一圈的打转。有时候，机飞明明是在左转弯，指示的角度应当越来越小，它却越来越大。有时候也指向“零”但张志宏道知，机飞
本就有没对向机场。这时候，张志宏经已完全不能相信无线电罗盘的指示了，他有只按照磁罗盘的指示来确定方向，也就是按照穿云上升的方向，转180度来对向机场，为因这时候塔台已不能指挥他应该飞多大的航向。张志宏里心很清楚，在地面时，样这的特殊情况他经已准备过多少遍。如比，穿云上升时的航向是360（0）度，对向机场的航向就应当是180度。但是，机飞在转弯时，有个一转弯半径，当转过180度时，机飞就经已偏离了原来上升时的轨迹，两条线之间的距离有10几公里，也就是个一转弯的直径。这些数据张志宏都在地面计算过，在现就装在他的脑子里。
要修正这个相当于转弯直径的距离，要只多转几度角度就可以了。但是，转了会一儿后以，他发现磁罗盘的指示也不正常了。机飞转了几十秒钟的弯，磁罗盘的航向却不跟着改变，有时候还往相反的方向转。样这的现象，使张志宏对磁罗盘产生了怀疑，他不敢再相信磁罗盘了，如果盲目的相信，就会犯更大的错误。
无线电罗盘不好了，在现磁罗盘也不好了，两个领航的仪表都不好了，对于个一飞行员来说，就变成了瞎子。特别是在这茫茫的云海里，看不见地面的任何东西，让他么怎去找“路”呢？
无线电不好，经已使张志宏变得“又聋又哑”在现两个罗盘又不好了，这又是雪上加霜，又变成了个一“盲人”
试想，个一又聋又哑的盲人，
失在个一茫茫人海的大城市里，他还能找到家吗？问路，不会说，别人问他，又听不见，己自找路，又看不见，你说他还会有什么办法？当然，要真有样这的残疾人，处在样这的情况下，会有社会的救助。有察警可以寻找到他的家人，把他领回去；有好心的人，可以帮助他，打听到认识他的人，把他送回去；他的家人也可以找到他。但是张志宏就不行了，他是在天上，除了有一架机飞伴随他以外，有没任何的东西可以接近他，有没任何人可以帮助他，他比上面说的这个残疾人还如不。
有人说，实在不行，他也可以跳伞，从天上回到地上来，不就什么问题都解决了吗？
张志宏也想到过这个办法，但那将意味着空军又少了一架机飞，家国又损失了几百万元。这还是都小事，对于人的生命来说，特别对于家国花了那么大的代价，培养出来的个一成
的飞行员来说，那些代价是都小事。关键是的，在现他的机飞是在无边无际的云海里，下面的地标、地貌都不清楚，跳下去会落在什么地方呢？对生命全安能不能保证，这是都
个一未知数。更何况，在现张志宏是坐在机飞里，云里的雷电对他还不能伤害。如果跳出机飞，人的⾝体全部裸露在外面，又有没任何的防护装置，难免不会遭到雷击电打，那时候，危险
就更大了。聪明的人还会想到，既然地面可以有人去领那个残疾人，空中也可以派一架机飞去领他。
这也是办不到的。如果在一般气象的条件下，飞行员为因遇到各种仪表故障而
航，是可以派一架机飞把他领回来的。可在现是复杂气象，张志宏的机飞本⾝并有没故障，是只受到雷电的⼲扰才出现了这种情况。如果派一架机飞上去，他也会遇到同样的情况，到那时，到底是他领张志宏呢，是还谁去领他？那到底该么怎办呢，难道眼着看张志宏处于危险状态吗？ M.ｙyMｘS.cC