第一百四十二章 外场迫降(二)
苦难的⽇子终于熬到了头。
八月中旬的一天,张志宏接到了可以走的通知,赶快收拾好行装,到气象台和航行调度室去办手续。一阵忙乎,⾝上的⾐服早已被汗⽔

透。上了机飞,坐在闷热的座舱里,⾝上的汗⽔像小溪一样在流淌。机飞起飞后,张志宏才得觉有了一点凉慡。
机飞向西南方向飞行,机⾝下是湘黔

界的山区,山上绿树成荫,从万米⾼空看去,是只黑乎乎的一片。一条条河流在山沟间穿过,像⽩⾊的布练,弯弯曲曲,无头无尾。不知来自何方,去向何处。有时下面会出现一朵朵的⽩云,星星点点,在黑黑的地面衬托下,就像大草原上的羊群,在绿⾊的草地上静静的吃草。所的有地标、地物是都
个一样,有没明显的标志,有没大的村镇,也看不出到了什么地方。
张志宏只好严格按照预计航向飞行,偶尔也向地面的指挥所询问下一航迹,都告诉他航迹很好。他

纵着机飞,很自信的向前飞去。很快就要到达目的地了,再有半个多小时的时间,机飞就可以到达贵

机场,到那时,他这次一的任务就算完成了,他就可以打道回府,再也不受这个洋罪了。
正当张志宏在感受很快就要完成任务的喜悦时,突然感到机飞有什么不对劲,均匀而有节奏的轰鸣声有没了,机飞的速度也像好慢了下来。不好,是发动机停车了,一种不祥的念头闪在现张志宏的脑海里。
张志宏检查了下一各个仪表,发动机的转速有原来的每分钟10000多转,下降到有只每分钟1000多转,他前后活动了下一油门杆,转速表丝毫有没变化,加油门也是那样,收油门是还那样。再看速度表和⾼度表,如果保持好了速度,⾼度就要下降,如果保持⾼度不下降,速度就越来越小。发动机经已完全有没了推力,转速表指示的1000多转的转速,是只从进气道进来的空气,推动发动机涡轮叶片所产生的空转转速,它完全产生不了推力,只会产生阻力。
发动机的真停车了。
对于一架有没动力的机飞来说,就像一堆废铁,只能任它在重力的作用下向地面掉去。
“向

一号,080报告,080发动机转速1000,听不见发动机音声,速度减小,判断是发动机空中停车。”
判断准确了情况后以,张志宏立即向地面指挥员报告了己自的情况,了为避免无线电的中多次询问,他把己自观察到的现象全部告诉地面指挥员。
“向

一号明⽩,你先进行下一空中开车。”
由于张志宏报告的很清楚,地面指挥员直接下达了处理意见。
“080明⽩!”然虽遇到了么这大的特殊情况,张志宏仍然显得很沉着。
机飞发动机在空中停车后,可以进行空中开车,机飞上装有空中点火系统。但是,发动机在空中停车后,如果是缺少氧气造成的,或是机飞倒飞时间长,用尽了倒飞油箱的中油而造成的,一般都能重新起动来起。如果是发动机本⾝的故障造成的空中停车,起动来起的可能

就不会很大。
不管是什么原因造成的,遇到空中停车,飞行员都要进行空中开车,死马当成活马医。
张志宏想了想空中开车的程序,把机飞的速度调整到空中开车的最佳速度,先把油门杆收到停车位置,两秒钟后,再把油门杆放到慢车位置,按下空中开车按扭,看到仪表板上的空中点火信号灯亮,说明发动机已进⼊了空中起动程序。他松开空中点火按扭,等了30秒钟,观察发动机转速的变化情况。发动机的转速是还每分钟1000多转,毫无结果。
第次一空中开车失败了。
张志宏又把机飞的⾼度降低了一些,再进行第二次空中开车。为因⾼度越⾼,空气就越稀爆越不利于发动机的起动。按照第次一的程序,张志宏又做了一遍,是还
有没结果。
“080,向

一号呼叫,发动机起动来起
有没?”
等了几分钟,地面指挥员见张志宏有没动静,主动和他联系。
“080报告,还有没开来起,我再试一遍。”
噴气式机飞燃烧是的航空煤油,但在发动机起动时,了为点火迅速,要用航空汽油,空中开车的点火过程同样要用航空汽油。了为空中开车的需要,机飞上配备个一空中开车油箱,里面的汽油可供一台发动机开四次车,每次30秒钟。
张志宏经已进行了两次,他有还两次机会。
这段时间,由于机飞完全失去了动力,全靠能量转换来维持飞行,也就是势能变动能,用⾼度换取速度。了为延长机飞在空的中停留时间,张志宏不敢在随随便便浪费⾼度了,他要抓紧时间,进行后两次的空中开车,这时飞行⾼度经已损失了2000多米。
张志宏又进行了两次空中开车,仍然有没结果。发动机像好故意和他作对,转速停在那里就是不动,也再有没平时那种自豪的轰鸣声,就像个一怈了气的⽪球,静静的呆在机飞的机体里。
情况分十紧急,么怎办,么怎办?
地面指挥员又次一询问了张志宏空中开车的情况,张志宏如实的报告了地面指挥员。
“080,⾼度多少?”看来地面指挥员在思考下一步的指挥方案。
“080⾼度8000。”张志宏也在思考着下一步的处置办法。
在样这的情况下,处置的办法要只两个,场外迫降和跳伞。当机飞不能飞回机场降落时,在野外选择个一平坦的地方降落,这就叫场外迫降。至于跳伞,那就是舍弃机飞不要,飞行员从机飞里跳出来,一保全飞行员的生命全安。但那就意味着家国又损失了一架机飞,队部又发生了次一严重事故。
到底该么怎办呢?贵

机场的指挥班子在紧急研究这个问题,张志宏也在认真思考这个问题。
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