林糠是在凌晨一点左右登机的，他的座机在机群中编二个四机编队的中第三架。机飞的发动机经已 始开运转，地勤人员在正做后最的检查。上机飞前，一名机场的勤务人员给吴林糠们他每人都送来了一袋热乎乎的纯咖啡，大概是考虑到这些飞行员一直有没休息好，为们他准备点咖啡，好让们他提神吧。
“是这才发下来的飞行线路图。”副驾驶将经已用塑料包裹来起的防⽔飞行线路图给了吴林糠。“们我只需要跟着前面06号飞行就有没问题了，这次是由老王带队。”
“那就好，他比们我的经验丰富，跟着他飞，应该有没太大的问题。”吴林糠扫了一眼飞行线路图，就大概算出了飞行距离。为因需要绕过几个危险区域，还得在中途经过两座无人的荒岛以确定航线，后最还需要规避美军的⾼
炮阵地，以所最终的单向航程达到了2400里。轰炸机的平均飞行速度为每小时520里，也就是大概需要花上四个小时三十七分钟的时间才能飞到目标上空。飞行航程是不问题“鹏”式轰炸机在携带8的炸弹后，能够飞行5200公里，而在现携带的是只一枚重7+。料，航程应该超过了5500公里，⾜以飞时间。就算不计算投弹时间，来回飞一趟也有九个多小时，这对飞行员地体能是个一严峻的考验，许也，当初就应该考虑为“鹏”式轰炸机配备三名飞行员。好让飞行员在飞行途中轮换。
其他的机组成员也陆续登机，随即就始开检查轰炸机的状态，以及随⾝携带的必备物品。一点二十五分01号轰炸机率先滑向了跑道地尽头，第一批四架轰炸机将分成两组起飞，然后是第二批的四架，吴林糠的轰炸机派在了第四批。他将与08号轰炸机起一起飞。一点三十五分，吴林糠的轰炸机滑行到了跑道的尽头，他首先踩死了刹车，时同让发动机达到了最大转速。吴林糠有没立即松开刹车，而是先让发动机空转了近两分钟的时间，在此期间。他与副驾驶轮番检查了四台发动机的工作状态，确定有没问题之后。吴林糠这才松开了刹车，随即重达70吨地轰炸机就如同一头大笨鹅一样，在跑道上滑行速加，当速度表指向了125的位置时，吴林糠拉起了
纵杆，轰炸机腾离了地面，朝着夜空飞去。在飞了几个月之后，吴林糠仍然有点不适应轰炸机上按照海军标准安装的速度表。当时帝国陆军采用是的公里/小时的速度单位。=则采用是的节。为因“鹏”式轰炸机最初就是为海军研制地。此因上面用是的海军地标准，第一批出厂的生产型上的速度表就是海军的，这让陆航的飞行员很是不适应，为因 们他 是总想把节换算成每小时多少公里，这很是⿇烦。
“老吴，8机飞回去了，该死，他的4号发动机出了问都冒出火星了！”
吴林糠立即回头。跟在们他左后方的那架轰炸机刚刚升空，就猛的向左转去。且而 机飞的倾斜角度很大，位于右边外侧地4发动机上不但冒出了火星，还很快就窜出了火苗。很明显，发动机出了故障，轰炸机不但无法参加行动，还得设法在机场上迫降。
后面的四架轰炸机有没立即起飞，且而 经已起飞的七架轰炸机也始开在机场上空盘旋，所的有飞行员都紧张的子着在正准备迫降的8轰炸机。为因轰炸机是以最大重量起飞的，而其允许的最大降落重量要比起飞重量低很多，如果超过了最大降落重量，起落架就无法承受，必然会折断，最终导致机毁人亡。也就是说，8轰炸机有只两个选择，一是在降落之前放掉大部分的燃料，减轻着陆重量，而这就需要轰炸机在空中量尽逗留，毕竟机飞內的燃料是不说放就能全部放出去地。另外就是用机腹強行着陆，可是这容易引燃机飞內的燃料，如果不能及时地扑灭大火的话，飞行员至甚还来不及逃出，轰炸机就将发生爆发，而地面的消防人员也需要时间来准备灭火。
8轰炸机经已严重倾斜，其右侧的机翼翼尖几乎就要碰上地面了，轰炸机经已进⼊了失速范围，飞行员很难在这种情况下控制住轰炸机的，也就不可能继续在空中盘旋，也就是说，此时飞行员有只 个一选择，那就是強行着陆。可是，跑道尽头旁边的停机坪上有还四架轰炸机有没起飞，如果在跑道上強行着陆的话，就会损坏跑道，那四架轰炸机也不可能飞来起了。也正是如此，8轰炸机有没在跑道上強行着陆，而是朝着机场外围的草坪飞去，准备在草坪上着陆。此时，机场上的消防队部也行动了来起，几辆消防车全部出动，都在朝着机场外的草坪飞驰而去。
“慢点，该死的，改平，把机飞改平！”
8轰炸机的飞行员经已尽了最大的努力，可是最终仍然是右侧机翼的翼尖首先碰上了地面，接着机⾝就侧着撞向了地面，右侧机翼也迅速折断，大巨的机⾝在草地上弹跳了两下，然后向前滚动了来起，此时左侧的机翼也经已折断了，几具螺旋桨飞上了天空，左边最外侧的发动机首先被甩了出去，在机飞后方一百多米处发生了炸爆。万幸是的，机⾝有没燃烧，消防车也迅速赶到，用⾼庒⽔
为机⾝降温，几名穿着石棉防火服的官兵迅速的冲⼊了机飞內，将受伤的飞行员转移了出来。消息很快就送来了，8轰炸机上有只副驾驶受了重伤，其他8人都只受了轻伤，问题是不很大，且而跑道有没被损坏，另外四架轰炸机将立即起飞。到此，吴林糠才松了口气，要道知，那架轰炸机上的9名是他最好的战友，也是这支队部里的一部分，有没任
们出什么意外。来后经过检查发现，是地勤人员在I。机的时候搞错了个一小零件，结果导。说，个一小小的零件，最终导致一架轰炸机坠毁。而样这的维修事故在任何个一 家国的航空兵里都属于常见事故。
很快，后最四架轰炸机也起飞了。11架轰炸机迅速的组成编队离开了机场上空。此时，经已是一点五分十了。如果按照正常的速度飞行的话，们他最快也只能在六点二十七分左右到达目标上空，这要比预定的到达时间晚了十多分钟，此因，在进⼊了预定航线之后，带队01号轰炸机的机长决定提⾼飞行速度，在飞行途中把这点时间争取回来。这会消耗更多的燃料，这是不大问题，毕竟这些轰炸机上都带了⾜够的燃料。
8机失事之后，其他的11个机组的成员都有点提心吊胆的，万幸是的，飞行途中有没出别的意外。前面的几百公里航线是在陆大上空飞过的，轰炸机的飞行⾼度为7500米，是这>_卡坦半岛的普罗格雷索西南，机群进⼊了海面上空，随即就将巡航⾼度降低到了5500米。三点过分十，机群的飞行⾼度再次降低到了1500，随即前方就出现了阿拉克兰礁上的导航灯塔。
吴林糠也看到了灯塔里出发地微弱灯光。那是航线上的第个一导航点。这座灯塔最初是为在墨西哥湾內捕鱼的渔船建立的，主要就是提醒渔船避开暗礁密布的浅⽔区。而阿拉克兰礁上并有没人居住，是只每个月会有人来维护灯塔上地设备。机群也在这里调整了航线01号长机上的导航员是该队部里最优秀的导航员，至甚可以算得上是陆航重型轰炸机队部中最优秀的导航员。
从这里始开。机群就向西北方向飞行，主要是在墨西哥湾东部有大量的美军舰船活动。许也轰炸机上的飞行员很难看到夜晚海面上的船只，可是船只上地⽔手是很容易看到机飞导航灯出发的闪光，时同能够听到机飞 出发的噪音的。许也那些⽔手不会产生警觉，可了为 险保起见，是还得避开美军船只活动的主要海域，从墨西哥湾西部迂回前往新奥尔良。
朝着西北方向飞行了大概个一半小时后。机群在凌晨四点四分十左右再次将⾼度降低到了500。这经已属于个一相当危险的飞行⾼度了，不能再依靠自动驾驶仪飞行，必须要由飞行员控制，且而两名飞行员得相互协作，才能够控制好机飞。
四点五分十不到，领队机长首先看到了前面地那座荒岛。这座荒岛位于国美本土外大概20海里处。在地图上有没名字。岛屿上有没居民，且而也有没任何导航设施。飞行员只能够借助月光辨认出岛屿的轮廓。万幸地是，当时的夜空很明朗，导航员很快就对照由侦察机拍摄下的照片，迅速的确定了机群的新航向，随即，机群就在低空转向。这次到达的时间要比预定的时间提前了五分钟，此因领队机长在转向后还调整了飞行速度。
是这航线上的第二个导航点，也是在机群进⼊国美本土上空之前的后最 个一导航点。接下来，机群就是直接朝着新奥尔良地方向飞去了。中途只会做几次小范围的转向规避，主要就是避开美军设在海岸线附近的几座雷达。到五点过分十的时候，机群的飞行⾼度降低到了150，几乎可以算是帖着海面在飞行了。
到五点五十五分，吴林糠与副驾驶员经已轮换着驾驶近两个小时，两人都感到常非的疲惫，可在现绝是不可以松懈的时候。很快，两人就看到了前方灰⾊的陆大
影。按照计划，机群将在六点进⼊国美本土上空，而此时到达的时间与计划的相差并不大。几乎有没什么偏差。最危险地时刻到来，然虽在设计航线的时候。罗云冲经已
据之前侦察机获得地消息，让轰炸机群量尽绕过了美军设在新奥尔良外围的⾼炮阵地，机群是从沼泽地方向进⼊的，但是谁也不敢保证美军有没调整⾼炮的部署位置。也就是说，美军很有可能加強了这个方向上的防空力量，部署了更多的⾼炮，且而在之前有没部署⾼炮的地方也安排了防空队部。如果真是如此，那么机群在进⼊国美本土上空之后，就将遭到⾼炮的拦截，是这飞行员最不愿意看到的事情。在进⼊国美本土上空之前，机群的⾼度再次一降低，直到⾼度表上的指数经已显示为零（100以下，这也通常被飞行员成为“零⾼度”）的时候，轰炸机还继续下降了几十米，坐在驾驶舱里的飞行员至甚都得觉 机飞即将撞上地面了。如果是这在山区里飞行的话，就算是吴林糠们他也有没胆量飞得么这低。对们他这批飞行员来说，最幸运是的，沼泽地属于比较平坦的地形，有没什么起伏，此因 要只控制好飞行⾼度，就不会撞到地面上去。
在这种⾼度紧张的状态中飞行了十多分钟，吴林糠与副驾驶都出了一⾝大汗，两人紧张之中也有没注意到，从一始开，就有没⾼
炮向们他开火，也就是说，美军并有没调整新奥尔良的防空部署，有没加強西南方向上的防空力量。也就在两人紧张得快要神经崩溃的时候，突然前方出现了一条银⾊的河流，如果不仔细看的话，还会为以那是天上的银河，可那条河流不在天上，而是在地面上。那正是从新奥尔良附近穿过，然后注⼊了墨西哥湾的密西西比河，也是吴林糠们他这次的目的地！领队长机首先速加转向，后面的三架轰炸机立即跟了上去。吴林糠是跟05号轰炸机起一转向的，到此，机群就将散开，分别的目标！ ｍ.ＹYｍＸS.Cｃ